集资修村道八年两公里0紫茎

集资修村道八年两公里

化州沙田等6个自然村因人少未领政府补助，2008年起硬底化公路，遇到筹钱难、物价上涨　　在刚刚过去的全国“两会”上，国务院总理李克强在作政府工作报告时指出，要新建改建农村公路20万公里。在“十二五”期间，广东省完成了约3万公里新农村公路路面硬化的任务，今年的目标是5000公里。　　　　2003年，广东启动了通建制村公路硬底化工程，2010年启动了主要以通自然村公路路面硬底化的新农村公路建设工程，省财政给予每公里15万元的补助，如今增加到了18万元。然而，随着建筑材料、人工、运输等费用的上涨，需要村民配置的资金数量增大，且补助指标有限，村道硬底化因而困难重重。　　　　南方农村报记者　欧阳志强　　　　3月17日下午，滂沱大雨刚停不久，钟春强穿着水鞋，出门看了看前方坑坑洼洼的黄泥路。一到下雨天，钟春强就会犯愁，因为他的小孩在3公里外的六村小学读书，上学必须通过这条泥水交融、布满坑洞的路。　　　　此刻，钟春强最想提的就是那句曾经刷遍田间地头的标语——要想富，先修路。因为村道未硬底化，他的生产、生活受到了较大的影响。　　　　八年前，钟春强就响应村里集资修路的号召，按每人600元的标准交了集资款。然而，八年过去了，这条7.8公里的公路还有5.8公里未硬底化。在化州，像这样村道还有3000多公里。　　　　泥路难行　　　　村民降价卖农产品　　　　钟春强是化州市那务镇六村峨公埇村人，常年在家务农。一年四季，他大部分时间都穿水鞋。“水鞋不容易沾上泥，就算沾了泥也容易洗掉。”钟春强说，他有六双鞋，其中四双是水鞋，有高帮的，有低帮的，“只有这样，走起来才稳当。”　　　　黄泥路始于六村小学，中途分叉后，分别终于龙善塘村和大石古村，途经峨公埇村、沙田村、木坑洞村、山心村。这6个村小组都隶属六村，共有730多人，原本有近百名小学生，如今大多都搬出去了，剩下10多个要走这条泥路上学，他们有的骑车，有的步行，有的由家人骑摩托车接送。　　　　逢年过节，外出打工的年轻人都回到了家乡。“每次回到家，我看到这条路就难受。”在东莞打工的村民刘伟说，以前，他小孩在六村小学读书，一到下雨天，小孩走路来回，裤子上全是泥水，他很担心小孩的安全。为了方便小孩读书，去年刘伟把小孩送到了镇上，并在镇圩租了套房居住。正因如此，他家里的房空置了，地也荒了。“如果不是路的缘故，我绝不会花钱送孩子去外面读书。”刘伟说。　　　　不光村里的小孩上学不方便，因为这条路，维系村民生计的农产品销售也很难开展。全镇三分之一的竹子都产自这六个村，然而，由于路难走，大部分收购商不愿意进去，就算进来收购，村里的竹子才卖3元一根，而在外面却可以卖到6元。　　　　这六个村还有300多亩鱼塘，养殖罗非鱼、大头鱼等。“以前，我也有几亩鱼塘，后来看收购商不愿进来，我就放弃养鱼，专心在东莞打工。”刘伟告诉记者，收购鱼的车都装了大半箱水，走这条路的话，没走多长水就撒完了。　　　　村民们还种有大量的香蕉、荔枝、龙眼等，养了8000多只鸡，一到出售季节，他们就很烦恼。为了让收购商进村，村民什么办法都想过。“最有效的办法就是把农产品的价格尽量压低，不然就卖不掉。”村民余秀美说。　　　　村道改造　　　　钱未筹齐物价已涨　　　　2008年，村民们看到其他自然村都搞好了水泥路，于是开始筹钱，准备硬底化这条道路。当时一公里村道的造价是24万元，如果政府补助15万元，每公里只需村民筹9万元，平均下来每人需缴纳600元。　　　　“村里老人没钱，要靠年轻人寄钱回来交，年轻人又不寄，款就没有筹够。”六村村委会主任林生表示，2008年底，全村才筹了25万元，还有17万元没交，“这点钱，只够修一公里，加之后来钢筋、水泥、人工等费用的增长，工程就耽搁了。”　　　　“我们的钱已经筹了，放在了村小组长那里。路修好了，我们自然会交上去。”刘伟说，他不太明白，为什么城里修路不用城市居民交钱，而农村人本来经济条件就差，修路还要自己交钱。　　　　2011年，村民抗议施工方在修路过程中偷工减料，而包工头说材料费用涨了，按以前那个价格算要亏本，于是就停工了。村民余秀美表示，路修了3年，每年只修几百米，后来就停下来了。　　　　林生认为，这六个自然村人口少、分布散、路途远，村民比较穷，配套资金又跟不上，加上材料费用上涨快，所以建设步伐慢了半拍。“目前，7.8公里村道已完成水泥路面铺设2.1公里，还剩5.7公里。”林生说，截至目前，村民已筹款31.8万元，其中24.6万元已支付施工方，余下7万多。这笔钱，加上化州市农业局、老区人民促进会捐的6万元和政府的补助(如果能拿到的话),还差49万元，“平均下来，每个村民还要集资671元。”　　　　那务镇党委委员周国强说，去年年底，他们和包工头商量，先不管市政府修路补助的指标有没有，要先修路，再争取指标。最后，包工头答应按2008年的费用标准修一公里，目前已经修了350米。　　　　周国强说，镇政府会向市有关部门申请资金帮扶以及政府补助指标，同时向沿途承包种树的老板募捐一点，以解决资金问题。　　　　政府补助　　　　指标有限人少不考虑　　　　“村道没有硬底化是普遍问题，相对城市道路而言，它并不受重视。”化州市交通局办公室主任冯毅表示，往年分给化州市的农村公路补贴指标是32公里/年，全市23个镇，平均下来每个镇只能分到1-2公里，“我们会把指标下发到各乡镇，要求他们优先考虑扶贫村、风景区、革命老区等。”　　　　冯毅提供的2015年6月的“化州市农村公路情况汇报”显示，化州市村道约1100公里，自然村道约4800公里，12.5%的乡村公路实现了硬底化，其中镇通村委会的公路已经全面完成路面硬化。　　　　记者在广东省交通厅官网公布的2016年新农村公路路面硬化明细分配计划表里看到，整个化州的修路补助指标为77.912公里，分配给每条村道的指标大多在0.2-2公里之间，其中那务镇的3.89公里分给了三条村道，上述六个自然村的道路都不在计划内。　　　　冯毅说，300人以下的自然村都进不了新农村公路路面硬化的数据库，只有进入了数据库，才可以拿到政府的修路补助。“峨公埇村等六个自然村人口较少，要拿到政府补助比较难。因此，这些村修路就需要村民投入更多的资金，除非村里有大老板出钱。”　　　　“过去，新农村公路建设补助为15万元/公里，今年提高到18万元/公里，但建设费用却从以前的20多万元/公里涨到了40万元/公里，补助提高3万元还不够。”冯毅说，农村公路建设资金大部分要靠地方政府和社会配套解决，但化州市财政困难，地方配套资金很难落实，公路建设的资金缺口较大，加上项目报批立项手续繁多、补助资金划拨手续繁琐，农村公路建设工程被拖延了。　　　　记者从审计署对广东省农村公路建设情况的审计了解到，截至2015年10月底，广东省未及时将交通运输部下达的建设任务分解落实到具体项目，未将617.80公里目标任务落实至项目，其每月报送交通运输部的完成数据为预估数，未按照实际进度报送。　　　　(文中钟春强、刘伟、余秀美均为化名)

贴止痛膏皮肤过敏发痒怎么办

腰肌劳损怎么治疗

腰肌劳损用什么膏药

勃起不持久

同仁大活络丸可预防中风吗