广州东圃立交空中公园明年9月建成大花韭

广州东圃立交空中公园明年9月建成

7月24日消息：东圃立交上盖将封闭建成空中公园，两旁还将建广州首个横跨快速路的住宅小区，这种腾出城市立交上面的土地空间，用来盘活再开发用于建房在广州还是首次，其动向备受关注。

昨日起，东圃立交上盖绿地开始在广州市环保局进行环评项目受理，记者获悉，项目改造近日启动，空中公园预计明年9月建好，总体投资8300万。而根据预计，东圃立交地块改造总体资金将达到4.15亿，超出了之前预计的2亿的一倍多。

规划：立交改造总投资4.15亿元

东圃立交改造工程近日启动，广州市黄埔大道与中山大道处的东圃立交北段上方将加上盖绿地，建成一个空中花园。按照之前的规划方案，公园两旁还将加盖住宅小区，这对广州来说是首个横跨快速路的住宅小区，其安全问题、受环境污染影响备受关注。

而根据天河区环保局2014年《关于东南西环市政化-东圃立交改造工程建设项目环境影响报告书审批意见的函》，东圃立交改造整体项目总投资为4.15亿，超出了之前预计的2亿一倍多！

兴建：腾出7万多平方米再开发

据悉，广州东南西环高速路东圃立交（也称“东圃立交”）现状为半苜蓿叶型立交，2007年9月1日，广州市东南西环高速公路停止收费，纳入年票制，东南西环由高速公路变更为城市快速路。

原高速公路为集中收费设置大量匝道，取消收费后，原匝道给司机的进出造成极大不便，引发强烈投诉，要求改造并尽快启动东圃立交市政化改造。

受原立交收费站设置的影响，东圃立交现状匝道众多，线形复杂，为优化城市交通，广州市拟对东南西环高速路沿线（黄埔大道~中山大道之间）的立交匝道进行市政化改造，保留现状黄埔大道与中山大道之间的东环主线，拆除原收费广场及相连匝道，并在靠近主线两侧新建A-N互通立交式匝道，配合相应的集散车道及掉头匝道。

经改造后，东环高速道路及匝道的道路线型拉直，东圃立交较现有立交减少占地7.38万平方米，释放出的土地将用于再开发建设。根据规划，东圃立交两侧地块将用于建设住宅小区项目，这也是广州首次探索利用立交上盖的城市土地来建设绿地和住宅，因此备受关注。

盘活：土地出让“身价”高达44亿

记者了解到，东圃立交尝试在快速路上方加盖绿地建房，主要还是为了盘活土地解决政府性债务。而根据该地块的土地出让合同，记者看到，东圃立交地块通过整体盘活后，土地出让“身价”高达44亿多！据悉，东圃立交地块位于天河区的东南侧，金融城的东北侧，区位相当优越，北接中山大道、南接黄埔大道，距离地铁5号线东圃站300米，地块北侧仅有宦溪西路，没有东西向联系道路。地块主要为道路、绿地及少量居住用地，周边以居住用地为主。地块东侧为交投集团东圃小区宿舍、办公楼，西北侧为少量的临时厂房，其他为防护绿地、道路用地。

根据现场勘查，项目主要敏感点包括东侧的桃园居、南侧的天河人民法院、西北侧的天力居小区、省高院宿舍、北侧的康乐新村、东北侧的东泰学校、东环新村、官溪村等。那么，一旦两旁建设横跨快速路的住宅，住在上门的人不会因为噪声、汽车尾气等问题而受罪呢？这也成为再开发土地能否成功的关键。

实施方案：立交改造后会有哪些变化？

根据改造方案，立交顶盖上方部分覆土绿化，绿地面积为6.2万平方米，部分设置健身场所、小型公园等休闲设施。

顶盖下方城市道路方向南、北（东、西）走向，标准段主线单向3车道，辅道（匝道）单向2车道，为城市快速路，主线车行速度80公里/小时，匝道（辅道）车行速度40公里/小时。

此前规划方案就透露，改造后快速路将变成一个封闭的隧道，而上面的平台将成为一个城市公园，住宅集中建在道路两侧。规划调整后增加居住人口8440人。

关注焦点

1.住宅横跨快速路会不会太吵？

据悉，东圃立交上加盖空中公园，就是为了给以后建的房子降噪。此次环评分析后认为，加盖上盖绿地，噪声很大，加盖后，下面道路机动车噪声对敏感点的影响已不产生显著影响，主要是隧道口两端的噪声届时要更进一步注意防范。据悉，上盖绿地对噪声的阻隔有效地减弱了道路对两侧住宅塔楼的噪声影响。

从南北走向分析，越靠近上盖中部位置，预测降噪量越大；从东西走向分析，越靠近上盖，降噪效果越明显。上盖的阻隔相当于增加住宅塔楼与道路的距离约0~109米，达到的降噪效果约0~8分贝。

2.机动车尾气会不会往上飘？

住在快速路上面，一来怕吵，二来怕吸入太多汽车尾气。环评表示，东圃立交形成的隧道不同于城市的其他道路，它是一个相对密闭的区段，隧道主线长约410米，为避免机动车尾气在室内大量沉积，双向隧道段共设置3台射流风机，采用机械排风方式促进隧道与外部的空气交换，将气体排放浓度控制在容许限度之内。

但在塞车状态下，隧道内的污染物浓度将有所提高，车主在隧道内的停留时间较长，可能对人体健康产生一定程度的影响。因此，一旦发生事故导致塞车，需要阻止其它车辆进入隧道，疏散隧道内车辆，尽量减少塞车。

3.发生火灾或爆炸该怎么办？

住在快速路上盖边，发生火灾或爆炸等突发的环境风险事故怎么办？根据环评，危险化学品在道路运输过程中，由于管理原因、人的失误、车辆、包装和设备设施的缺陷、路况与环境方面等原因，盛装易燃、易爆、有毒危险品的容器及相关辅助设施有可能因发生交通事故被击穿或损坏，泄漏出所运的易燃、易爆、有毒化学品，对沿途的居民、行人、其他车辆及设施等构成潜在的威胁，且有可能对大气、水体、土壤等局部环境造成污染，因此环境风险评价也成为环评考虑的一个重点。

据悉，虽然这类事故发生概率很小，约106年发生一次，并且影响是短暂的。一旦发生这类事故，将对隧道内的环境造成较严重危害，特别是对隧道内事故路段的司乘人员构成一定安全隐患，因此要有应急预案。

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